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在回收的角度看轴承的设计和使用

信息来源: 日期:2020-03-17 11:20

  在回收之前我们先来看看在日常生活中轴承的使用需要额那些注意事项。聊城启旭轴承有限公司回收库存轴承性质主要为:工厂因设备更新淘汰轴承,工厂因不可抵抗力倒闭而产生的库存轴承物资。

  从轴承的设计和使用方面可以将游隙分为:设计游隙、原始游隙、安装游隙和工作游隙。

  轴承游隙依据测量方向的不同分为轴向游隙和径向游隙。径向游隙是轴承内团、外圈和滚动体组配的依据,是国家标准等规定中重要的技术质量要求项目,也是重要的检查项目。从轴承应用角度来说,游隙也是重要的技术指标之一,轴承能否获得满意的性能,很大程度决定于其径向游隙。

  轴承装配后达到的游隙是原始游隙,在主机安装后游隙又有变化,称为安装游隙(或叫配合游隙),而轴承在实际运转过程中的游隙称为工作游隙。轴承工作时,温升使内、外因温差变化,会使安装游隙减少,同时,负荷作用使滚动体和套圈产生弹性变形,又会增大游隙。一船情况下工作游隙略大于安装游隙,为了得到最满意的工作性能,应选择适宜的工作游隙。

  了解轴承装配后的游隙测量对我们在工作中会有很大的帮助的。轴承装配后的间隙受影响因素较多,主要有以下几方面:

(1)轴与轴承内径、壳体孔与轴承外径的实际配合。因轴承内外径装配的特殊配合要求(内径基孔制、外径基轴制),一般都会减小装配后的轴承的实际间隙。

(2)壳体孔、轴的制作精度误差。往往这是使用者不愿认同,但的确又是不可忽略的,而且又是从轴承本身难以分析的重要因素。

(3)装配的间隙调整:因主机性能或特点要求,装配过程中间隙调整是一理论和经验的集合点。因为既要考虑满足主机性能,又要考虑机械运动的热膨胀,只能具体工作场合具体对待,不可一概而论。

(4)装配的间隙测量:这是在很多简单的机械装配过程中被忽略的重要步骤。一般应在冷态下,应测量记录装配后的轴的径向、轴向间隙,这更接近实际工作间隙。

  对于实际运行间隙的选择是正确使用轴承十分重要的一环,对某个具体机械应坚持积累数据,找出其规律,做出最佳选择才是。

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